Facebook
Twitter
Beskrivning
Nuvarande ägare har ägt den mer eller mindre sedan slutet av 1990-talet. Den har ibland ägts av hans företag och till och med av nära släktingar som visat extra stort intresse för bilen. Men den har alltid kommit tillbaka till fäderneshuset.
På senare år har motorn bytts ut till en 928 GTS-motor från 1992. Samtidigt uppgraderades bromsarna för att dessa skulle matcha effekten. Under en kort period har den varit utrustad med kompressor. Motorn är fortfarande mappad för den vilket ibland gör sig påmint genom att den går lite fett på tomgång.
Utrustning värd att notera är förutom dp-ombyggnationen, elektrisk sollucka, skinnklädsel, elinställbara framstolar, kassettbandspelare med radio, avgasrör med bakre dämparen borttagen för bättre effekt (5 hk sägs det). Utbytt motor till en från 928 GTS med 349 hk. Manuell växellåda.
Bilen går i övrigt mycket bra och påminner mycket om en racerbil i både ljud och acceleration. Trots detta är den lättkörd i stadstrafik.
Gratis historik (15)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Mycket bra skick. Motorn kan ibland ryka lite svart som förmodligen beror på fet bränsleblandning som kommer sig av att mappningen för kompressorn fortfarande ligger kvar. Mappningen går att återställa för en bil utan kompressor. Den kan även släppa ut någon droppe olja genom avgassystemet vilket lär vara en svaghet hos GTS-motorn men som går att leva med. Växellådan är kvar från originalbilen från 1982.
Bromsarna är uppgraderade.
AC-saknas pga att den stjäl effekt. Varvräknaren visar för lite. Den är ej anpassad till nya motorn. Ett kugghjul i kilometerräknaren har nyligen gått sönder så den står still. Hastighetsmätaren fungerar. Solluckan går tungt, förmodligen på grund av att den inte har använts tillräckligt mycket. Behöver smörjas upp. Annars är det så småningom dags för vanlig oljeservice. Kamremmen är bytt. -
Skick interiör
Mycket bra skick. Något slitage på förarstolen. Det har förmodligen aldrig spelats dansbandsmusik i kassettspelaren. Åtminstone inte under nuvarande ägares tid.
-
Skick exteriör
Mycket bra skick. till största delen originallack. Front, motorhuv och instegen är omlackerade vilket till och med ett tränat öga har svårt att se.
Bra däck och fälgar. De ursprungliga Fuchsfälgarna finns inte kvar. Enligt ägaren gjorde de sig bäst på en stillastående bil.
Några små sprickor i plasten på högertröskel samt några ännu mindre vid gälarna på motorhuven.
Vindrutan är nyligen bytt på grund av några störande stenskott. -
Skick helhet
En drömbil från det glada 1980-talet då allt var möjligt. En bil som aldrig har behövt renoveras utan hela tiden varit i ett bra skick. Endast underhåll och uppgraderingar har fått den att besöka verkstäder. Den är fortfarande i ett mycket bra skick.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1986-09-04 (regbes) (Ombes:19870407)
Datum i trafik första gången: 1986-09-05
Senast godkända besiktning: 2021-08-06
Besiktigad tom: 2023-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 10
Fakta om modellen
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Johan Ålander
+46 705-80 91 17
johan@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.