Beskrivning
För 3 år sedan blev bilen köpt av en tysk samlare och ställdes direkt in i dennes samling i Tyskland.
Dock blev den inte registrerad i Tyskland, utan den förblev fortfarande svenskregistrerad.
Bilen har över tid fått en hel del arbete utfört i Sverige och kostnaderna uppgår till långt över 100 000 kr.
Följande har bl.a gjorts:
Motorn är uppbyggd kring ett 200-block med CP-kolvar och original vevstakar, där allt sedan är vägt och balanserat.
Toppen är helt ombyggd om av Kenneths Motor, Motala Kamaxlar med justerbara kamdrev.
Ombyggd till Forge-vevhusventilation.
Turbo:n är original, men GIK Turbo teknik har byggt om och renoverat den (kvitto på över 17 000 kr finns).
3 tums avgassystem med FIA-godkänd racing kat och 2 Mongoose ljuddämpare.
Original Weber/Marelli injektor med 788cc injektor, Motorn är mappad till 1,5 bar av "RimboMartin", och laddar ca 1,3 idag .
Bosch 040 bränslepump
RS500 tank
Laddluftkylare
Samco slang till hela motorn
Vibratech motor + växellådsfästen
Sachs tryckplatta förstärkt med organisk koppling
FIXIT växellåda.
Bilen ger 350-380 hk vid 5-6000 rpm när turbon slår i, och dumppventilen låter sådeles fantastiskt vid växling.
Tillsammans med bilen, kommer det även med en omfattande dokumentation med utförda åtgärder och inköpskvitton (se bilder).
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går fint och allt fungerar bra. Den känns tight och det känns att den har gott om hästkrafter under huven.
Den har fått en oljeservice nu, innan den fraktades tillbaka till Sverige, och den har inte körts mycket de senaste åren. Bra däck på lättmetallfälgar. Något smärre märken på någon fälg "se bilder". -
Skick interiör
Fin inredning med bra skinnsäten och endast något smärre slitage på förarstolen. Innertaket verkar ha blivit utbytt och är i gott skick. Bra instrumentering, men med ett pixelfel på klockan och två små monteringshål i instrumentbrädan som spår efter en mobiltelefonhållare. Bra paneler, golvmattor och en fungerande sollucka.
-
Skick exteriör
Eftersom lacken är i ett sådant bra skick, har bilen den med största sannolikhet lackerats om någon gång i tiden.
Det finns en 5 cm lång repa på bakspoilern samt några små stenskott på motorhuven. Även frontspoilern har några minde repor (se bilder). Karossen är mycket rak och slät och utan tecken på skador, uppslag eller rost. Underredet är snyggt och rent. Rutor och glas är bra och utan skavanker. -
Skick helhet
Det byggdes bara runt 7000 bilar mellan 1992 och 1996, så chansen att du mött en på vägen under senare år är väldigt liten. Är du spekulant till en Ford RS Cosworth att ha som en samlarbil, är det därför absolut dags att köpa en sådan nu, innan priserna skjuter ännu mer i höjden.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2001-04-04 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2001-04-06
Senast godkända besiktning: 2016-08-10
Besiktigad tom: 2017-11-30
Årsskatt: 2199 Kr
Körförbud: Ja
Antal ägare: 13
Fakta om modellen
Bilen var en vidareutveckling av Ford Escort RS1600, som hade ett starkt motorsportarv. Escort RS Cosworth 2.0 hade en fyrcylindrig turboladdad motor på 2,0 liter som producerade 227 hästkrafter, vilket var imponerande för sin tid. Den kunde accelerera från 0 till 100 km/h på 6,1 sekunder och hade en topphastighet på 232 km/h.
Bilen var inte bara snabb, den var också utformad för att klara av tuffa rallyförhållanden. Chassit var uppgraderat för att klara av tuff terräng och den hade fyrhjulsdrift för att ge föraren maximalt grepp på vägen. Bilen var även utrustad med kraftiga bromsar och stötdämpare, vilket gjorde den till en mycket kapabel bil i alla förhållanden.
Utseendemässigt var bilen mycket distinktiv, med en stor takspoiler, breda hjulbågar och unika fälgar. Det var svårt att missa en RS Cosworth på vägen, och bilen blev snabbt en symbol för högpresterande rallybilar.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Classic Car Depot
Shaun Major
+46 709 724007
shaun@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.