Facebook
Twitter
Beskrivning
Vissa bilar berättar en historia om en plats, och den här Mazda 1300 Sedan är ett sådant exempel. Under hela sitt 52-åriga liv har den haft sin hemvist i Uppsala. Den levererades ny den 13 juni 1974 av den auktoriserade Mazda-återförsäljaren Wolraths Bil och kom att stanna inom samma familj under flera decennier.
Den första ägaren, en kvinna född 1905, vårdade bilen omsorgsfullt och behöll den under hela sin livstid. Efter hennes bortgång övertogs den av sonen, som fortsatte att förvara bilen i garage. Där stod den väl skyddad fram till 2020, då den väcktes till liv igen. Inför återkomsten till vägarna servades bilen på verkstad som gick igenom och åtgärdade de punkter som krävdes för besiktning. I samband med detta blev bilen också besiktningsbefriad enligt gällande regler.
Till bilen hör en omfattande dokumentation som ger inblick i dess historia. Originalkvittot från Wolraths Bil finns kvar, där man kan se att bilen beställdes med extra gummimattor och överdragsklädsel. Här finns även äldre besiktningsprotokoll, intyg på Tectyl-behandling, servicekvitton, registreringshandlingar samt den ursprungliga mappen med instruktionsbok och tillbehörslista från Mazda-handlaren. Som en rolig detalj finns dessutom en japansk instruktion för fläktreglagen bevarad, fortfarande kopplad till reglaget med ståltråd. Original verktygsväska och Mazda-märkt lampask följer också med bilen.
Bilen får betraktas som ovanligt välbevarad och nära sitt ursprungliga utförande. Detaljer som klammer, fästen och andra originalkomponenter finns kvar, och bilen är komplett ända ner till de eftertraktade kromade navkapslarna som idag är mycket svåra att hitta.
För att säkerställa fortsatt driftsäkerhet har flera viktiga komponenter bytts under de senaste åren. Bland annat har kylare, bromsok fram, bromsar bak, delar av avgassystemet, samtliga tänddelar samt olika servicedelar och filter ersatts. Samtliga instrument, mätare och funktioner fungerar som de ska, och bilen upplevs som både körklar och pålitlig. Dessutom medföljer ett antal reservdelar som samlats genom åren.
Den nuvarande ägaren, en hängiven Mazda-entusiast, valde att lackera om bilen när originalfinishen börjat bli matt efter årtionden av bruk. Arbetet utfördes med ambitionen att bevara bilen för framtiden snarare än att förändra den. Under de senaste åren har den endast använts för kortare sommarturer och har fortsatt att förvaras i garage. Årlig service har utförts och alla åtgärder har dokumenterats. Som på många äldre bilar kan det uppstå någon enstaka oljefläck under motorn efter längre stillestånd, men i övrigt framstår bilen som ett ovanligt välbevarat och genuint exemplar av en Mazda 1300 från märkets tidiga år i Sverige.
Den första ägaren, en kvinna född 1905, vårdade bilen omsorgsfullt och behöll den under hela sin livstid. Efter hennes bortgång övertogs den av sonen, som fortsatte att förvara bilen i garage. Där stod den väl skyddad fram till 2020, då den väcktes till liv igen. Inför återkomsten till vägarna servades bilen på verkstad som gick igenom och åtgärdade de punkter som krävdes för besiktning. I samband med detta blev bilen också besiktningsbefriad enligt gällande regler.
Till bilen hör en omfattande dokumentation som ger inblick i dess historia. Originalkvittot från Wolraths Bil finns kvar, där man kan se att bilen beställdes med extra gummimattor och överdragsklädsel. Här finns även äldre besiktningsprotokoll, intyg på Tectyl-behandling, servicekvitton, registreringshandlingar samt den ursprungliga mappen med instruktionsbok och tillbehörslista från Mazda-handlaren. Som en rolig detalj finns dessutom en japansk instruktion för fläktreglagen bevarad, fortfarande kopplad till reglaget med ståltråd. Original verktygsväska och Mazda-märkt lampask följer också med bilen.
Bilen får betraktas som ovanligt välbevarad och nära sitt ursprungliga utförande. Detaljer som klammer, fästen och andra originalkomponenter finns kvar, och bilen är komplett ända ner till de eftertraktade kromade navkapslarna som idag är mycket svåra att hitta.
För att säkerställa fortsatt driftsäkerhet har flera viktiga komponenter bytts under de senaste åren. Bland annat har kylare, bromsok fram, bromsar bak, delar av avgassystemet, samtliga tänddelar samt olika servicedelar och filter ersatts. Samtliga instrument, mätare och funktioner fungerar som de ska, och bilen upplevs som både körklar och pålitlig. Dessutom medföljer ett antal reservdelar som samlats genom åren.
Den nuvarande ägaren, en hängiven Mazda-entusiast, valde att lackera om bilen när originalfinishen börjat bli matt efter årtionden av bruk. Arbetet utfördes med ambitionen att bevara bilen för framtiden snarare än att förändra den. Under de senaste åren har den endast använts för kortare sommarturer och har fortsatt att förvaras i garage. Årlig service har utförts och alla åtgärder har dokumenterats. Som på många äldre bilar kan det uppstå någon enstaka oljefläck under motorn efter längre stillestånd, men i övrigt framstår bilen som ett ovanligt välbevarat och genuint exemplar av en Mazda 1300 från märkets tidiga år i Sverige.
Gratis historik (11)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1974/1974
Första registreringsdatum
1974-06-13
Avläst mätarställning
5004 km
Regnr
HCM260
Chassinummer
FA3TS120623
Kw / hk
49 / 67
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl
Färg
Ljusbrun
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra i motor och drivlina. Bilens övriga system och utrustning fungerar som de ska. Sommardäck i bra skick. Vägmätaren har gått runt och då har bilen rullat cirka 10500 mil. Mycket bra skick.
-
Skick interiör
Interiören är i ett mycket bra och helt skick. Det finns spår av skyddsplasten på de bakre panelsidorna, se bilder.
-
Skick exteriör
Lackerad för några år sedan. Lacken är i ett mycket bra skick. Ser bra ut undertill. Blankverket är även det i ett bra skick om än med vissa spår av tidens tand. Man kan hitta lite rost om än knappt, under förarplatsens golvmatta och i plåtfalsen nertill i förardörren.
-
Skick helhet
Här har vi en "time warp". Den här Mazdan är i sin helhet i ett mycket bra skick. Den är i princip som den var i Juni 1974. Dessa Japanska bilar av 70-talsmodell växer definitivt inte på träd. Ett tillfälle att äga och bruka en idag sällsynt modell.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2020-06-29
Ursprungsbesiktning: 1974-06-13 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1974-06-13
Senast godkända besiktning: 2022-06-14
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Ursprungsbesiktning: 1974-06-13 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1974-06-13
Senast godkända besiktning: 2022-06-14
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Fakta om modellen
Mazda 1300 var den första modellen som såldes i Sverige från 1971-års modell tillsammans med modeller som 616, 818 och 929.
De var bakhjulsdrivna med överliggande kamaxel i topplock av aluminium vilket var ovanligt på den tiden, väldigt driftsäkra och pålitliga.
I dagsläget finns 26st exemplar av Mazda 1300 kvar i bilregistret men endast ett fåtal som är kördugliga i trafik.
Mazda 1300 fanns även med Wankelmotor på andra marknader, de kallades då R100. Många 1300/818/929 har konverterats med Wankelmotor av entusiaster, så även i Sverige.
De var bakhjulsdrivna med överliggande kamaxel i topplock av aluminium vilket var ovanligt på den tiden, väldigt driftsäkra och pålitliga.
I dagsläget finns 26st exemplar av Mazda 1300 kvar i bilregistret men endast ett fåtal som är kördugliga i trafik.
Mazda 1300 fanns även med Wankelmotor på andra marknader, de kallades då R100. Många 1300/818/929 har konverterats med Wankelmotor av entusiaster, så även i Sverige.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Uppsala
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-07-01.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.