Description
Technical data
Condition
-
Mechanical condition
Everything is reviewed and in fine tuned.
-
Interior condition
Stripped of everything that adds weight, approved solutions for roll bars, belts, and so on. Seats and steering wheel from Sparco. Reinforcements on the floors. Everything is in top condition.
-
Exterior condition
The entire vehicle has been stripped and repainted, with period wheels, new competition tyres, and additional lighting. Everything is in excellent shape.
-
General condition
A thoroughly solidly built classic with Appendix K status.
MOT (tech. insp.)
Ursprungsbesiktning: 1970-03-31 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1970-03-31
Senast godkända besiktning: 2007-05-30
Besiktigad tom: 2009-05-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 10
Facts about the model
Först ut var modell 1600-2, följt av än motorstarkare varianter såsom 1602TI, 1802 & 1802T1 samt 2002 & 2002 TI, TII och sist men inte minst Turbo.
TI-varianterna hade dubbla förgasare och gav de olika motorerna lite mer hästkrafter. TII och Turbo hade mekanisk insprutning respektive turbo och piggade upp ännu mer. Mot slutet av produktionsåret tog man också fram en motorsvagare variant i oljekrisernas spår, en 1502.
Två dörrars sedaner, en Touringkombi, en hel cabriolet och en Bauer cabriolet med "targabåge" var olika karossvarianter. Denna lilla BMW och dess körglädje, oavsett motorbestyckning, blev en milstolpe och säljsuccés för BMW åren 1966-1977. Många var det som visade vad bilarna gick för vid trafikljusen och i offensiva körningar. Självklart blev den också en renodlad tävlingsbil i olika klasser, den var ju redan i originalutförande en "hetsporre" men det blev rejält med extra knuff när olika tillbehörsfirmor och privata initiativ piggade upp dem ytterligare.